Simak Dampak Buruk Ban Tubeless Dipasang Ban Dalam

Meskipun ban tubeless tidak diragukan lagi keunggulannya, karena dapat mencegah tusukan, meningkatkan kenyamanan, dan lain lainnya. Pernahkah Anda mendengar kekurangan dari ban tubeless ?

Ban tubeless mungkin merupakan penemuan terbesar sejak ban pneumatik. Meskipun sejarah pengembangan produk beroda dipenuhi dengan barang-barang inferior, dan menurut kami ban tubeless merupakan salah satu kemajuan yang substansial. Namun faktanya, teknologi tubeless sekarang memiliki kelemahan yang signifikan, beberapa di antaranya:

Ban Dalam Tidak Dapat Digunakan Pada Ban Tubeless 

Ban tubeless tidak dapat digunakan bersamaan dengan ban dalam. Meskipun memungkinkan, prosedur ini hanya boleh dilakukan sebagai backup jika ban tubeless kempas. Namun hal ini sangat jarang terjadi, mengapa? Karena Anda akan kehilangan efisiensi rolling dan ketahanan sehingga ban akan lebih mudah kempes. Saat ban Anda menggunakan sistem tubeless, Anda masih dapat melanjutkan perjalanan. 

Hanya ban dalam dengan ban yang kompatibel dengan tubeless yang diizinkan saat menggunakan pelek tanpa kait Seri AR atau Seri G. Fungsi tekanan ban maksimum untuk setiap pelek sama pentingnya. Ban akan dipasang dengan aman di pelek. Untuk melepaskan kekhawatiran, terlepas dari desain pelek, Ban Seri SES kompatibel dengan pelek berkait dan tanpa kait.

Apakah Aman Menggunakan Ban Dalam Pada Ban Tubeless?

        1. Kehilangan Tekanan Udara secara Tiba-Tiba

Memasukkan ban dalam ke dalam ban tubeless dapat berbahaya karena ada kemungkinan tekanan akan hilang jika tabung dipasang dengan tidak benar atau jika ban bocor. Jika mobil bergerak cepat, fenomena ini dapat menyebabkan kehilangan kendali dan mengakibatkan tabrakan yang fatal.

Ketika terjadi tusukan pada ban tubeless, benda tembus umumnya dijepit oleh inner liner atau inbuilt tube, oleh karena itu, kehilangan udara secara bertahap terjadi.

Namun, jika ban bocor saat ada tabung di ban tubeless, kehilangan udara akan terjadi dengan cepat setelah benda tersebut menembus tabung. Dalam situasi ini, tabung ekstra tidak lagi berfungsi sebagai penghalang kedap udara dan udara dengan cepat keluar melalui lubang katup antara butiran ban dan roda.

        2. Risiko Bocor 

Berbeda dengan ban tubeless, yang tidak memiliki permukaan bagian dalam yang mulus, ban yang dibuat khusus untuk ban memiliki. Karena kekasaran ban, jika tabung dimasukkan ke dalam ban tubeless, tabung dapat bergesekan dengan abrasif dan mengakibatkan tusukan.

        3. Lapisan Ban yang Tidak Perlu

Karena memiliki lapisan dalam yang kedap udara, ban tubeless sangat berbeda dengan ban tubeless. Oleh karena itu, jika seseorang memasang tabung di dalam ban tubeless, mereka memperkenalkan lapisan tambahan yang tidak diperlukan untuk perakitan ban. Ketebalan yang lebih besar ini dapat menghasilkan lebih banyak panas di dalam, yang dapat menyebabkan kegagalan awal ban.

        4. Pengurangan Kecepatan

Setiap kali tabung dimasukkan ke dalam ban tubeless, peringkat kecepatan ban tersebut akan berkurang. Misalnya, jika ban tubeless diberi peringkat W dan cocok untuk hingga 270 km/jam, menambahkan ban dapat mengurangi peringkatnya menjadi H, yang memiliki batasan kecepatan maksimum 210 km/jam.

        5. Pengganti Sementara

Bukan berarti orang tidak pernah menggunakan tabung pada ban tubeless. Banyak orang telah menggunakan tabung dalam ban tubeless tanpa mengalami konsekuensi negatif. Mereka yang menggunakan strategi ini seringkali hanya melakukannya sesaat. Misalnya, jika ban tubeless memiliki banyak tusukan atau lubang besar di dalamnya dan pengguna tidak ingin membuangnya.

Itulah beberapa dampak buruk jika ban tubeless dipasang ban dalam. Jangan ragu untuk segera melakukan pemeriksaan ban di bengkel resmi Suzuki terdekat. Segera jadwalkan pemeriksaan ban mobil anda melalui website https://suzukigunungsahari.co.id/  & dapatkan jadwal yang sesuai dengan keinginan anda.